«Приход дополнительной авиакомпании на то или иное направление снижает тариф почти на 30%», - отметил Голомолин.
Доля лоукостеров в общем объеме авиаперевозок, после ухода "Авиановы" близится к нулю. В Европе же на "бюджетные" авиакомпании приходится порядка 30%.
Проблемы с конкуренцией есть и среди аэропортов. По нормам сертификации, небольшие аэропорты должны предоставлять такой же широкий набор услуг, как и гиганты. Но в малых городах эти услуги менее востребованы, и затраты на их оказание часто не окупаются.