Как пишет "Российская газета", 2014 год станет последним годом, когда такие субсидии предусматриваются из бюджета. С 2015 года планируется прекратить такую практику, которая существует с 2009 года. А вот вопрос о создании некоего страхового фонда для перевозки пассажиров на случай экономического краха авиакомпании самими перевозчиками, который поднимался Минтрансом и Росавиацией, остался открытым.
Перевозчики не желают платить с билета по 40-50 рублей в этот фонд. Ведь крупные компании будут отчислять больше, а мелкие, которые как раз в большей степени подвержены экономическим рискам, будут главными "заемщиками" такого фонда, что, по мнению больших авиакомпаний, кажется несправедливым.